Aquest lloc web utilitza Cookies pròpies i de tercers d'anàlisis per recopilar informació amb la finalitat de millorar els nostres serveis, així com per a l'anàlisi de la seva navegació. Pot acceptar totes les cookies si prem el botó “Accepto” o configurar-les o rebutjar-les fent clic a “Política de Cookies“ L'usuari té la possibilitat de configurar el seu navegador podent, si així ho desitja, impedir que siguin instal·lades en el seu disc dur, encara que haurà de tenir en compte que aquesta acció podrà ocasionar dificultats de navegació de la pàgina web.
El grup ICL ha iniciat les obres de la seva nova terminal portuària al Moll Álvarez de la Campa, al port de Barcelona, un desenvolupament que forma part de l’anomenat Pla Phoenix, un projecte industrial "per al desenvolupament de tota la conca minera del Bages", explica l'empresa.
La nova terminal de càrrega d’ICL, que substituirà l’actual situada al Moll del Contradic, tindrà capacitat per a 4 milions de tones de producte, ocuparà una superfície de 7 hectàrees i disposarà de 14 metres de calat que permetran la càrrega de vaixells de fins a 60.000 tones. D’aquesta manera, es podran concentrar totes les operacions portuàries d’ICL en aquesta nova terminal i es podrà situar la sal i la potassa als principals mercats internacionals amb uns costos logístics molt competitius.
La nova instal·lació mantindrà l’accés ferroviari des de les plantes de producció del Bages tal i com ja ve succeint des de 1925. Les obres avancen segons els terminis previstos i serà el 2018 quan la nova terminal estarà ja totalment operativa. Actualment s’estan duent a terme els treballs d’anivellació i cimentació de l’espai i a principis de 2017 s’iniciarà l’obra civil d’edificació.
El grup ICL és la matriu de l'antiga Iberpotash, que ara és anomenada ICL Iberia Súria&Sallent.