Un total de 21 motoristes han mort enguany a les carreteres catalanes fins al 31 de maig, la mateixa xifra que el 2025 i el 2019.

Aquest 2026, fins al 31 de maig, han mort a les carreteres catalanes un total de 21 motoristes, i són el tipus d’usuari que registra més mortalitat a la xarxa viària, tot i ser un col·lectiu menys nombrós en volum de circulació. En aquest sentit, enguany els motoristes representen el 40% de les víctimes mortals en accidents de trànsit en els primers cinc mesos (52), i supera la proporció d’una de cada tres víctimes dels darrers anys.

El nombre de motoristes morts fins al maig d’aquest 2026 és el mateix que el registrat l’any passat i el 2019. Tot i que s’observa una certa desestacionalització de la sinistralitat en aquest col·lectiu, amb l’arribada del bon temps augmenta l’acumulació d’accidents amb motocicletes. Per això des del Servei Català de Trànsit (SCT), conjuntament amb els Mossos d’Esquadra, es continuarà reforçant diverses accions policials, formatives i de conscienciació per aconseguir contenir i reduir la sinistralitat d’aquests usuaris vulnerables de la mobilitat.

El col·lectiu dels motoristes preocupa al Servei Català de Trànsit per la seva fragilitat a la carretera. Per aquest motiu, l’SCT remarca que, per aconseguir reduir la sinistralitat dels motoristes, cal insistir en tot un conjunt de mesures, entre les quals es vol posar èmfasi en la formació en conducció segura, la senyalització de la traçada, que s'implementarà a altres punts en un futur, i el control amb l'helicòpter i les motos espiell dels Mossos d’Esquadra.

Redifusió de la campanya “Per evitar accidents, anticipa’t”

Entre les mesures per aconseguir contenir enguany la sinistralitat més greu d’aquest col·lectiu vulnerable, l’SCT tornarà a difondre la campanya de conscienciació viària “Per evitar accidents, anticipa’t”. Aquesta acció comunicativa busca reduir el nombre d’accidents de motoristes i de víctimes mortals i ferides a les carreteres, a través d'una millor consciència, formació i responsabilització de tots els actors implicats en el trànsit.

En concret, la finalitat d’aquesta acció comunicativa és la prevenció d’accidents entre motoristes mitjançant relats ficcionats que mostren de manera anticipada les conseqüències de les imprudències en la conducció. La campanya posa el focus en els comportaments de risc d’un col·lectiu especialment vulnerable dins la mobilitat i, alhora, promou la sensibilització de la resta d’usuaris sobre la necessitat d’una convivència respectuosa i una conducció preventiva a la carretera.

Els objectius principals de la campanya són, per tant, conscienciar als motoristes sobre la importància de protegir-se, de conduir alerta a les condicions de la via i del trànsit i d’evitar maniobres arriscades. Alhora, l’espot publicitari fa una crida a la prudència i a la sensibilització per part de la resta de conductors vers la fragilitat del col·lectiu motorista. La campanya es difondrà als mitjans de comunicació i a les xarxes socials a partir d’aquest divendres 5 i fins al 19 de juny.

Anàlisi de la sinistralitat mortal del col·lectiu motorista d’aquest 2026

Cal destacar que l’anàlisi de les dades relatives als motoristes morts durant els primers cinc mesos de l’any permet identificar un perfil predominant en la sinistralitat d’aquest col·lectiu.

Aquest perfil es caracteritza pels elements següents:
Àmbit territorial: la demarcació de Barcelona concentra el nombre més elevat de motoristes morts, amb un total de 14 víctimes.
Infraestructura viària: l’AP-7 és la via amb més sinistralitat mortal, amb 4 motoristes morts.
Tipologia dels accidents: predominen els sinistres en solitari (principalment sortides de via o caigudes a la calçada), amb un total de 12 accidents mortals.
Perfil sociodemogràfic: el perfil majoritari correspon a homes de més de 45 anys Dels 21 motoristes finats enguany, 20 eren conductors homes i una víctima era una dona passatgera o acompanyant.
Franja horària: la franja de tarda concentra més accidents mortals (11 dels 21). Així mateix, 12 de les víctimes mortals s’han produït durant caps de setmana o períodes festius
Estacionalitat: la sinistralitat de motoristes mostra, en els darrers anys, una tendència cap a la desestacionalització. Tot i això, el mes de maig (amb condicions meteorològiques favorables) concentra 7 de les 21 víctimes mortals registrades.

Mesures preventives per a la contenció de la sinistralitat dels motoristes

Contenir i reduir la sinistralitat dels motoristes és una prioritat de l’SCT i per això enguany, a més d’aquesta redifusió de la campanya publicitària específica sobre el col·lectiu, també s’han planificat diverses accions policials i formatives amb l’objectiu d’augmentar-ne la seguretat viària:
Aquest 2026 s’està realitzant la 12a edició del programa Formació 3.0 per a motoristes que s’estén per tot Catalunya amb 40 sessions. En total, més de 7.000 motoristes han millorat la seguretat dalt de la moto amb aquest programa de l’SCT i Anesdor, amb la participació de la Divisió de Trànsit dels Mossos d’Esquadra.
Implementació a altres punts de la xarxa viària de la senyalització de la traçada de revolts perillosos que actualment s’està desenvolupant a l’N-260 a la Collada de Toses i a la B-124 entre Sant Llorenç Savall i Calders.
Reforç de la vigilància en carretera per part dels Mossos d’Esquadra a través dels controls PREMOT Els objectius d’aquests controls es fonamenten, entre d’altres, en la prevenció de sinistres, la reducció de les víctimes, la conscienciació de la vulnerabilitat d’aquest col·lectiu i la detecció de conductes de risc tant de turismes com de motocicletes. L’estratègia dels PREMOT es basa en controls a les vies d’accés a la zona metropolitana, per evitar infraccions negligents i avançaments en ziga-zaga entre vehicles; controls en caps de setmana en zones de màxima concentració de motoristes; i l’augment de controls amb vehicles de paisà, per detectar conductes de risc dels motoristes (avançaments, velocitat, conduccions negligents o temeràries) i de la resta de vehicles vers els motoristes (avançaments, canvis de carril o de direcció, manipulació de dispositius mòbils i altres distraccions, conduccions negligents o temeràries). Paral·lelament, la detecció d’aquestes conductes es fa també des de l’aire, amb l’ús de drons i l’helicòpter de l’SCT. Des del gener, els Mossos d’Esquadra han efectuat més de 2.100 controls, amb 9.000 denúncies en aquest àmbit.