Segons el grup de Junts, la proposta actual d'implantació de la ZBE afecta de manera desproporcionada els ciutadans i l'economia de la ciutat. L'anàlisi de les dades de qualitat de l'aire a Manresa no justifica la necessitat de les mesures restrictives plantejades ni en el temps ni per l’extensió. Així mateix, Junts assenyala com a únic responsable de la proposta realitzada al Govern municipal, atès que tant el Projecte Tècnic com la mateixa ordenança han estat redactats pel Govern municipal, i demana que es deixi de confondre a la ciutadania eludint responsabilitats i centrifugant responsabilitats a d’altres administracions. Principals arguments de les al·legacions: • Dades no representatives: Les mostres de qualitat de l'aire es recullen en una zona amb alta concentració de vehicles dièsel, distorsionant les conclusions sobre la qualitat de l'aire global de la ciutat. • Impacte econòmic i social: La mesura pot tenir repercussions molt greus sobre el comerç, la restauració i els serveis de la ciutat, així com sobre les famílies amb menys recursos que no poden permetre's el canvi de vehicle. • Errors en el càlcul d'afectacions: Hi ha contradiccions significatives entre el Projecte Tècnic de la ZBE i el Pla de Mobilitat Urbana de Manresa, especialment pel que fa a l'afectació estimada dels vehicles. • Manca d'infraestructures: El govern de Manresa ha optat per la via fàcil, sense fer els deures que li correspondria i que apunta el Pla de Mobilitat Urbana aprovat pel mateix Govern: no s'ha complert amb la creació d'aparcaments dissuasius i altres mesures que el mateix Pla de Mobilitat preveu com a necessàries per al bon funcionament d'una ZBE.
El grup de Junts, per no malmetre encara més la butxaca la classe mitjana i baixa de la ciutadania i per no malmetre encara més les greus dificultats que els comerciants de la ciutat ja pateixen, exigeix que el Govern de la ciutat retiri i replantegi els termes de la proposta que es realitza a l’ordenança, basant-se en el fet que: 1. Aquesta proposta es fonamenta en un Projecte Tècnic que se sustenta sobre una presa de dades d’una estació meteorològica ubicada a 25m de la principal parada de les línies comarcals d’autobusos, i per tant recull una mostra de dades no representativa i esbiaixada de la situació real de la qualitat de l’aire a la ciutat. 2. Conté inconcrecions internes i contradiccions amb les dades del Pla de Mobilitat Urbana, amb en allò referent a l’impacte sobre els vehicles censats i forans que comporta cadascuna de les alternatives proposades. 3. No realitza ni avalua correctament l’impacte econòmic sobre el comerç, serveis, restauració i oci que les restriccions comportaran a la ciutat. Tampoc realitza una anàlisi acurat de l’impacte de la mesura escollida sobre les famílies que veuran restringits els seus drets de mobilitat o bé hauran de canviar el seu vehicle. 4. No es garanteix el principi de proporcionalitat entre allò que comporta la mesura (perjudici per la ciutat) i el benefici esperat que se’n vol obtenir (millora de la qualitat de l’aire). I no justifica el principi bàsic de qualsevol regulació que estableix la Llei 39/2015 de Procediment Administratiu Comú segons el qual cal justificar que la regulació proposada és la millor i menys restrictiva per assolir els objectius que es pretenen assolir. El grup de Junts es mostra convençut que el Govern de la ciutat es veurà obligat a rectificar, davant tanta evidència, alhora que espera que la nova proposta que realitzi, pugui comptar amb un ampli suport tant per part de la ciutadania com del teixit productiu, i ho faci en la mesura i proporció equivalent a l’error que ha comès. |
